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事件發生在沈陽。
更新時間:2018-07-11 00:00 點擊次數:
我在沈陽,大量購買了大量的汽車在三袋汽車油燈多次報警,現在汽車燒油變得越來越嚴重,行駛在道路上,儲備箱必須是一桶油,從來不敢長距離運行。

最近,沈陽市民Sun先生擔心他的汽車的油耗過高。孫先生認為,購買的買騰汽車遭受了燒油的慢性疾病,至今還沒有找到根本原因。這應該是一個產品質量問題。

Sun先生反映,2014年12月,他在沈陽購買了一輛2.0T豪華車,其中有大量的汽車銷售和服務公司,截至1月8日,2015: Sun先生說,在開車過程中,他發現汽車機油與其他品牌汽車相比,速度太快了。一直在開車,他反映了情況到4S后的銷售人員。售后維修人員說,車輛油耗正常,新的消費點油更正常,只要消費不嚴重。Sun先生說,同樣的解釋是由維修人員很多次,他習慣了。油耗超過6萬公里后,油耗增加。

剩余油的每一次維護和更換都是不夠的。我會帶更多的油到售后服務,準備在路上報警。

隨著石油消費量的增加,今年5月13日,在4S店維修人員的建議下,該車更換了油水分離器。Sun先生說,油耗沒有改變,相反,它變得越來越嚴重。6月10日,Sun先生堅持說。車輛在4S車間,更換機油和三個過濾器。油被添加到最上線的線路。6月20日,經過715公里的維修,發動機油燈也被稱為警務。Sun先生說,他隨后將車輛送到4S店進行第二次維修。這一次,維修人員為汽車清潔了碳,更換了半合成油,并添加了發動機保護劑。售貨員讓我在路上跑,然后開了大約1000公里的4S店。

6月30日,Sun先生去4S店檢查油耗。檢查結果表明,該車行駛1100公里,耗油量近1升。孫先生說,Sun先生找到了大量售后部門負責人,另一位則回應說油耗。在標準范圍內,通過通信,4S店對其車輛超載保護,只同意更換活塞、活塞環、密封圈等部分的免費時間費。孫先生不接受上述方案。Sun先生認為他在購買汽車過程中使用了機油。燒毀后,許多維護和保養都沒有解決問題,應該屬于產品本身的質量缺陷,汽車制造商應該承擔責任。

昨天,記者和Sun先生來到沈陽西路沈陽附近一家大型汽車銷售服務有限公司,據Sun先生的投訴,一大群客戶服務主管王說,客戶服務部接到客戶投訴的汽車機油的情況。汽車,但數量不多,這種現象并不常見。車輛燃燒油的原因相當復雜,涉及司機的駕駛技術、踩油門腳深度、日常維護等。

至于Sun先生要求更換或更換發動機總成,王女士說,由于Sun先生有三多個包裝,制造商不同意更換發動機。在這種情況下,考慮到Sun先生的實際情況,如果Sun先生不接受,則4S店可以修理車輛,避免支付時間。

Sun先生說,車分油器價格輛油污現象在三包期內多次反映在4S店,但尚未解決,并保留向相關部門申訴的權利。孫先生透露,他在網上查詢了沈陽等。地區因燃油問題而困擾,他準備成立一個微信擁有者來維持與其他業主的權力。

事實上,國內媒體已經報道過許多關于汽車機油過度消耗的投訴,許多網民也在槽中。記者獲悉,1984,國家發布了2003國家汽車發動機試驗標準GB373-84-國家新型汽車發動機Pro。介紹了國標GB/T1955-2003的試驗方法,規定額定轉速和滿負荷的油耗不超過0.3%,也就是說油耗推薦標準為0.3升/ 1000公里。

據業內人士分析,所謂燃油燃燒是指燃油進入氣缸的異常和過量,并與混合氣體一起參與燃燒,導致機油消耗過多,燃燒過多的油,燃燒室不復存在。EtLY燃燒組分也隨之增加,容易形成木炭、油導,積聚的碳會聚集在活塞環槽上,時間長,容易導致活塞環死,從而使活塞環失去油刮的作用,增加油進入燃燒室。此外,卡的活塞環也會導致活塞和氣缸壁加速磨損,從而導致活塞密封不嚴,將發動機油埋在惡性循環中,甚至導致汽缸和發動機報廢。

此外,發動機的動力、噪聲、油耗等方面都會受到影響,在行駛過程中,會出現怠速不穩、加速疲勞等綜合癥狀,而且加速氧傳感器的損壞,造成三元催化轉化器堵塞。



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